Mawuli Afenyo ผู้เขียนนำ นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยแมนิโทบา และผู้เชี่ยวชาญด้านความเสี่ยงของอาร์กติก กล่าวว่า "โครงสร้างพื้นฐานตามแนว NWP ในแถบอาร์กติกของแคนาดาแทบไม่มีอยู่จริง สิ่งนี้นำเสนอความท้าทายที่สำคัญต่อความพยายามตอบสนองใดๆ ในกรณีของภัยพิบัติทางธรรมชาติ การส่งสินค้า.

Afenyo และเพื่อนร่วมงานของเขาได้พัฒนาวิธีการใหม่ที่สามารถช่วยผู้จัดการคาดการณ์ความเสี่ยงของสารมลพิษจากกิจกรรมการขนส่งที่เพิ่มขึ้น บทความนี้อธิบายถึงวิธีที่พวกเขาใช้ในการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมจากการรั่วไหลของน้ำมันที่อาจเกิดขึ้นในภูมิภาค Rankin Inlet ของ Canadian Arctic พื้นที่นี้เป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคที่สำคัญสำหรับการขนส่งในแถบอาร์กติกซึ่งมีการจราจรเพิ่มขึ้นตั้งแต่ปี 2010 สำหรับการวิเคราะห์ของพวกเขา นักวิจัยได้จำลองสภาพของภัยพิบัติ Exxon Valdez ในปี 1989 เมื่อเรือบรรทุกน้ำมันปล่อยน้ำมัน 11 ล้านแกลลอนลงใน Prince William Sound ของอลาสกา . ควรสังเกตว่าน้ำมันรั่วไหลของขนาดของ Exxon Valdez ไม่ได้เกิดขึ้นใน Rankin Inlet; การศึกษานี้เป็นการจำลองเพื่อคาดการณ์ผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการรั่วไหลดังกล่าว

"การค้นพบที่สำคัญประการหนึ่งของเราคือผลกระทบเชิงลบทางเศรษฐกิจและสังคมจากการรั่วไหลของน้ำมันในแถบอาร์กติกจะเร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเวลาผ่านไปหากไม่มีการแทรกแซง" Afenyo กล่าว "การศึกษาของเรายังแสดงให้เห็นว่าการรั่วไหลของน้ำมันในภูมิภาคนี้มีผลกระทบทางสังคมอย่างร้ายแรง ส่งผลกระทบต่อพลวัตของครอบครัว ประเพณีการล่าสัตว์ และวัฒนธรรมของชุมชนพื้นเมืองที่อ่อนแอ"

การทำความสะอาดรอยรั่วในแถบอาร์กติกนั้นแตกต่างจากในส่วนอื่นๆ ของมหาสมุทร เนื่องจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและความห่างไกลของภูมิภาค น้ำมันจากการรั่วไหลสามารถเคลื่อนที่ภายใต้น้ำแข็ง ระหว่างน้ำแข็ง ถูกหิมะดูดกลืน และถูกห่อหุ้มด้วยน้ำแข็ง สิ่งนี้ทำให้ความพยายามในการตอบสนองและการติดตามตรวจสอบในระยะยาวยากและมีราคาแพง

นักวิจัยได้ประเมินความน่าจะเป็นและผลที่ตามมาของการรั่วไหลของน้ำมันใน Rankin Inlet โดยใช้แบบจำลองการประเมินความเสี่ยงสองแบบที่แตกต่างกัน เพื่อประเมินความน่าจะเป็น พวกเขาทบทวนเหตุการณ์ในอดีตและรายงานทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำมัน และยังสำรวจนักวิทยาศาสตร์ เจ้าหน้าที่ของรัฐ ผู้เชี่ยวชาญด้านการประกันภัย และผู้ถือสิทธิ์ที่อาศัยหรือทำงานในแถบอาร์กติก

เพื่อประเมินผลที่ตามมาจากการรั่วไหล พวกเขาใช้แบบจำลองหลายช่วงเวลาเพื่อคาดการณ์ผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมในช่วงห้าปีหากไม่มีการดำเนินการกู้คืน ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานการณ์ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดสำหรับพื้นที่นี้โดยอิงจากสภาวะปัจจุบัน "การวิเคราะห์สถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งนี้เปิดโอกาสให้ผู้มีอำนาจตัดสินใจนำการแทรกแซงที่จะช่วยลดความเสี่ยงให้เหลือน้อยที่สุด" Afenyo อธิบาย

ผลที่ตามมาทั้งหมดของการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้นได้รวมอยู่ในแผนภาพอิทธิพลเพื่อช่วยให้ผู้จัดการประเมินความเสี่ยงของการรั่วไหลในแง่ของดอลลาร์สหรัฐ รวมถึงผลกระทบเช่นการทำลายพืชและสัตว์และการหยุดชะงักของการล่าสัตว์และวัฒนธรรมสำหรับชุมชนพื้นเมืองในภูมิภาค ในปีแรกหลังการรั่วไหลของแรนกินอินเล็ต ค่าใช้จ่ายโดยไม่มีการแทรกแซงประมาณ 500 ล้านดอลลาร์ ภายในปีที่ห้า ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็น 7.5 พันล้านดอลลาร์

"วิธีการของเรามีความครอบคลุมมาก เนื่องจากใช้ทั้งข้อมูลเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณ และสามารถนำมาใช้เพื่อประเมินผลกระทบทางสังคมและเศรษฐกิจไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมด้วย" Afenyo กล่าว เขาเสริมว่าสามารถใช้เป็นเครื่องมือในการตัดสินใจสำหรับผู้กำหนดนโยบาย บริษัทประกันภัย และสถาบันของรัฐที่รับผิดชอบในการประเมินความเสี่ยงและการตอบสนองฉุกเฉิน

ในการวิเคราะห์ นักวิจัยระบุความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาเครือข่ายการสื่อสารที่ดีระหว่างประเทศพื้นเมืองภายในภูมิภาค รัฐบาลกลางของแคนาดา และบริษัทที่ต้องการทำงานที่นั่น “ความท้าทายคือการกำหนดวิธีที่รัฐบาลกลางของแคนาดาควรร่วมมือกับชนพื้นเมืองเพื่อตอบสนองต่อการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรวดเร็ว” Afenyo กล่าว

ในการวิจัยในอนาคต ทีมงานวางแผนที่จะพัฒนาแอปเพื่อช่วยผู้มีอำนาจตัดสินใจในการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคมจากการรั่วไหลของการขนส่งในแถบอาร์กติก และตรวจสอบว่าการตอบสนองนโยบายที่แตกต่างกันสามารถลดผลกระทบเชิงลบของการรั่วไหลเหล่านั้นได้อย่างไร ซึ่งจะช่วยให้บริษัทประกันทางทะเลพัฒนาเครื่องมือที่ใช้งานได้จริงเพื่อช่วยคำนวณความเสี่ยงและเบี้ยประกันสำหรับเรือที่เดินทางผ่านอาร์กติกได้อย่างแม่นยำ หอสังเกตการณ์ทางทะเลเชอร์ชิลล์ที่สร้างขึ้นใหม่จะเป็นแหล่งข้อมูลที่สำคัญในการปรับปรุงความแม่นยำของแบบจำลองให้ดียิ่งขึ้น

บทความนี้ร่วมเขียนโดย Changmin Jiang จาก Asper School of Business ที่ University of Manitoba และ Adolf KY Ng ในแผนกธุรกิจและการจัดการที่ Beijing Normal University-Hong Kong Baptist University United International College (จีน) การวิจัยร่วมกันระหว่างจีนและแคนาดาเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ GENICE (Microbial Genomics for Oil Spill Preparedness in Canada"s Arctic Marine Environment) นำโดยมหาวิทยาลัยแมนิโทบาและมหาวิทยาลัยคาลการีสล็อตออนไลน์ 918kiss